对于今天的许多深圳人来说，骑自行车似乎已经有一种相隔久远的感觉。因此，2006年12月29日，由深圳华侨城集团举行的“千人骑自行车环城绿色行动”，就显得特别扎眼和新鲜。浩浩荡荡的队伍与红地毯式的自行车专用道交相辉映，构成了深圳一道亮丽的风景线。
据了解，华侨城修建的这条自行车专用道全长16公里，是目前深圳绝无仅有的一条，也是国内第一条社区自行车专用道。
对此，一些社会学家、城市规划专家纷纷指出：华侨城建设自行车专用道，是城市功能回归的一个符号。此举不仅将为华侨城居民提供便利与安全的出行环境，更会引领整个社区向健康、和谐的生活方式发展。
自行车专用道的修建，在华侨城刮起了一股重新骑自行车的风，而这股风的直接影响，就是引发了一轮“要不要修自行车道”的讨论热。
“深圳是一个自行车即将消亡的城市。”这些年来，很多深圳人都是这样向刚来深圳的亲朋介绍深圳的。如今，随着华侨城自行车专用道的修建，又使“深圳到底该不该取消自行车道”、“要不要鼓励骑自行车出行”的讨论热了起来。华侨城老住户李老伯告诉记者：“自行车专用道有颜色标识，又能防滑，安全环保，感觉很好，应该恢复，应该普及。现在政府提倡‘以人为本’，这个口号落实到行动上，就要多建像自行车专用道这样的惠民工程。”
有一部分人担心：自行车有了，自行车道也有了，可是现在丢自行车的特别多，将来自行车放在哪里会安全呢。
不管如何，华侨城建成的国内第一条社区自行车专用道，重新引起了人们对自行车的关注和讨论，这是一件值得肯定的好事。
（据光明日报）
2006年底以前，深圳首条自行车专用道系统将在华侨城建成。整个华侨城区自行车专用道系统覆盖面积约3.2平方公里，双向车道，分为日常交通路线和休闲健身路线。一期工程总长10公里，预计年底可建成投入使用。图为11月20日，一位市民在自行车专用道上试骑。
