八○年代起，環保意識抬頭，自行車開始在歐洲風行，許多國家紛紛仿效過去荷蘭政府的做法，在各大城市馬路上規畫自行車專用道，騎自行車代步大為便利、安全，這股潮流至今不衰，而且愈來愈熱門。
自行車是德國人發明的，德國也是目前歐洲最大的「鐵馬」樂園。
德國人喜歡騎自行車，就算雨天或下雪的日子不騎，在家也會踩健身腳踏車。在摩托車和汽車問世後，自行車變成窮苦的象徵，只有窮人和外勞才會騎自行車，而在六○年代到七○年代，當自行車成為中國大陸一般大眾的交通工具時，歐洲騎自行車的人並不多。
但隨著環保意識抬頭，自行車逐漸成為歐洲人時尚的健身和代步工具，尤其油價不斷上漲，很多綠色環保和反全球化人士開始主張回到從前，大家騎自行車，既環保又健身，這是政治正確的交通工具。
由於每年環法自行車賽熱鬧轟動，歐洲人也開始重視自行車運動，德、義、法幾位歐洲選手也相對受歡迎，他們的頭盔、手套及印有名字的衣褲裝備，也成為該國喜歡越野騎車者的最愛。
目前德國自行車人口約6500萬，平均每年共騎280億公里以上，這個趨勢仍方興未艾，為人父母的自行車騎士不再把孩子放在後座兒童椅架，而是加裝有帳篷的小車；而愛狗人士則騎自行車遛狗，順便讓狗狗跑步健身。
過去10年，德國每年平均賣一百萬輛自行車，全國約七千萬輛自行車，四千家自行車行。
德國是自行車騎士樂園，小鎮尤其是其中佼佼者。穆斯特的右派市長豪瑟上任以來，全力推動綠色交通政策，他要市民老老少少都騎自行車，官員全部以身作則，市政府只有兩輛公務車，用來接送外賓或運貨，他自己則騎自行車上下班。
這個城市自行車是老大，設有紅綠燈的交通號誌也以自行車族為尊，凡騎自行車者都有優先路權，很多開車族受到刺激，也開始考慮騎自行車。
八○年代起，台灣自行車廠商如捷安特等曾在歐洲締造銷售佳績，但這些年來，歐洲品牌又奪回市場，以德國最著名的品牌Hercules為例，共生產八百種以上自行車種，他們的產品每年在德國境內就賣出20萬輛。在歐洲，自行車騎士相當注重個人品味，尤其很多人騎車上班，常要搬運自行車到捷運或辦公室，就斤斤計較起自行車的重量，目前最輕的自行車只有三公斤。
南德大城慕尼黑由於湖濱田園離市區不遠，且夏季各處啤酒園盛行，加上早在八○年代便開始規畫自行車道，目前市區已有七百公里自行車道，有2萬2000處自行車停車站。
南德人酷愛啤酒莊，許多啤酒莊位於城郊，最適合騎自行車前往，因此在啤酒莊最熱賣的啤酒叫鐵馬仔（Radler），自行車騎士一杯下肚，還是可以安全騎回家。 |
