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眼下的电动车＝手机大哥大

新华网上海频道3月１９日消息：现在的电动自行车还处于手机的大哥大时代，昨天，在电动自行车行业摸爬滚打了10年时间的千鹤公司老总黄宜宣用一个非常形象的比喻，描述了电动自行车行业的发展现状。

“手机的大哥大时代”，就意味着产品在技术、材料上还很幼稚，与消费者的需求还有一定差距。

市自行车行业协会日前组织了一次消费者和生产企业的交流会，从消费者的反映来看，消费者的期望确实远远超出了企业的能力。

消费者首先反映的是电池问题，一方面是电池太大太重，就如当初手机的“大砖头”一样。一消费者说，现在电动自行车的电池重量在13公斤左右，我住在两楼，天天拎上拎下感觉很吃力，如果住得再高些，我是肯定拎不动了，电池要是只有几斤重那该多好。另一方面，电池的性能、寿命也差强人意。现在电池每充一次电只能跑50公里，很多消费者表示最好充一次电能跑200公里，甚至300公里，这样就不必每天都给电池充电；而电池用一年多时间就得更换，寿命太短，消费者希望电池能做到“终身制”，即与自行车的寿命是一致的。

当然，消费者的对电动自行车的要求还体现在车架及其它一些配件的使用上。

毫无疑问，电动自行车要有新发展，必须在技术上、新材料的运用上有新的突破。据悉，目前许多新型电池都在研制试用之中，锂电池、锌空电池等等都有可能成为未来市场的主流产品，届时，电池的重量将再减一半，甚至更多，而且充一次电，跑一两百公里都是意料中的事。但这需要时间，而消费者是等不及的。业内人士称，电动自行车要尽快突破“手机大哥大时代”，获得像当今手机一样日新月异的发展，必须依靠企业的规模生产。据悉，目前全国电动自行车生产企业正如“雨后春笋”般地产生，但总体还是“多、小、散”，没有形成规模生产，全国年产销量最多的也不过四五万辆。没有强势企业，在科研、技术开发方面自然无法增加更多的投入，进而影响电动自行车技术的提高和新材料的采用。

据了解，上海个别企业已经在考虑进行一些整合，一些企业兼并、重组的方案正在酝酿之中。

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